西港燃料系统（Westport Fuel Systems ）H2 HPDI™ 技术是一款集成本效益与高性能于一身的解决方 案，可支持重型交通领域向碳中和的过渡。
配备 H2 HPDI™ 燃料系统的发动机经过优化可以使用氢气运行，与其他方式相比具有许多优势，此举
将加速氢气的应用，让其成为可持续道路货运系统的一部分。
性能表现
实用
整车性能对于车队经理来说至关重要，他们在促进可持续性方面所能做出的妥协是有限的。
高效
配备 H2 HPDI™ 燃料系统的发动机，其性能超过当前重型柴油车，同时几乎消除了温室气体排放。
稳健
H2 HPDI™ 燃料系统是一种稳健的解决方案，与燃料电池不同，它不需要极纯的氢气即可运行。
成本效益
配备H2 HPDI™ 燃油系统的发动机拥有比火花塞点火H2内燃机更高的性能：显著提高效率和功率密度
，降低运营成本。
二氧化碳排放
- TTW - 油箱到车轮
- WTW - 油井到车轮，包括燃料开采和生产过程中的排放物
LBM HPDI™
HPDI™ – 40% LBM
HPDI™ – 100% LBM
H2 HPDI™
H2 HPDI™ – Blue H2
H2 HPDI™ – 80% Blue / 20% Green
H2 HPDI™ – Green H2
H2 FCEV
FCEV – Blue H2
FCEV – 80% Blue / 20% Green
FCEV – Green H2
成本
与燃料电池相比，配备 H2 HPDI™ 燃料系统的发动机对于投入的每欧元公共和私人投资，都能带来更
多的二氧化碳减排。基于西港目前的技术，H2 HPDI™ 燃料系统避免依赖燃料电池催化剂和电池中所
使用的敏感且昂贵的矿物质，因此成本基础远低于燃料电池。
燃料电池虽进一步促进了NOx减排，但其系统成本增加远远超过NOx减排的社会收益。
市场准备情况
HPDI™ 解决方案在二氧化碳减排方面比燃料电池更加具有成本效益。H2 HPDI™ 与现有的 LNG HPDI™
动力系统使用相同的技术，并共享许多组件。因此，H2 HPDI™ 可以利用现有的制造基础设施，所需
的资本投入更少，从而加快上市时间。生产规模的迅速扩大意味着 HPDI™ 可以快速部署，刺激对氢
气的需求，加速减少累积温室气体排放。